第二代思域(参数|询价)Type R(2001-2005年)
2001年,已经发展到第七代的思域,因为当时日本国内的两厢车市场急速萎缩,以致思域车系转以三厢车为主,两厢的Type R版本(代号EP3)在英国Swindon工厂生产,再以进口的方式返销回日本。
第二代的思域Type R开始分为两个区域版本,一个是欧洲市场的EDM版,一个就是日本本土市场的JDM版。日本车企向来都是把最好的留给自己,在第二代思域Type R上也不例外。
本田为第二代思域Type R换装了更高一级的K系列红顶发动机,但在具体型号上有着细微的区别。
由于日规车的K20A发动机采用了不同的进排气管路设计、高升程凸轮轴、高压缩比活塞,以及不同的电脑程序,并且日规车的K20A发动机是在日本生产的,运到Swindon工厂组装后再整车运回国内。所以欧规车的2.0L i-VTEC K20A2发动机最大功率仅为147kW(200Ps),日规车的2.0L i-VTEC K20A发动机却达到了158kW(215Ps),最终欧规车的百公里加速时间比日规车慢了0.2s,为6.4s,但是最高时速达到了235km/h,而日规车由于受到限速规定,最高时速只有180km/h。除了发动机的调教,在车型配置方面,欧规车不提供LSD和Recaro座椅,甚至连冠军白的涂装都只出现在了日规车上。相比之下,欧规车调校偏舒适,而日规车才是真正的运动小王子。
值得称赞的是,这一代思域Type R车型两个版本都采用六速手动变速器,只是在齿轮比的设计上略有不同。
EP3连续三年拿下英国知名杂志《What Car?》的年度风云掀背车;BBC《Top Gear》2002年的最佳性能掀背车;还有《Auto Express》 2003年最佳运动车款。
EP3对本田来说绝对是一款成功的产品,在五年的生产周期中,总共生产35190辆,其中18033辆在英国售出,12422销往欧洲大陆,剩下的4735辆返销回日本。
2003年本田为了庆祝思域上市30周年推出了欧规Type R纪念版。配置增加了红色Recaro座椅、皮质MOMO方向盘、后车窗隐私玻璃。黑、银、红三种颜色车型各限量生产了100辆。
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